Brompton, Decathlon, Engwe, Lankeleisi : poids, batterie, pliage et prix comparés sur fiches techniques, avec un verdict par profil pour choisir le pliant qui vous ressemble.
Par la rédaction de La Marchandeuse · Mis à jour le 13 octobre 2026 · 8 min de lecture
Comparatif établi sur les fiches techniques et les conditions de vente publiées par les fabricants, relevées le 13 octobre 2026. La rédaction n'a pas testé ces produits. Certains liens sont affiliés : ils ne changent ni le prix ni nos verdicts.
Vélos électriques5 PLIANTS AU CRIBLE17 kg ou 30 kg ? Ça change tout !La Marchandeuse
Vous avez déjà porté un vélo de 30 kg dans l'escalier d'une gare ? Une fois suffit pour comprendre qu'un vélo pliant ne se choisit pas sur la photo. Entre un modèle de 17 kg qui se glisse sous un bureau et un fat bike pliant taillé pour les chemins, il y a un monde. Nous avons mis cinq modèles côte à côte, chiffres officiels à l'appui. Et le gagnant dépend surtout d'une question que l'on oublie trop souvent de se poser.
La question à se poser avant tout
Que ferez-vous du vélo une fois plié ? Le monter chaque jour dans un train, le ranger dans un studio, ou simplement le glisser dans le coffre pour les vacances ? Si vous le portez souvent, le poids passe avant tout le reste. Si vous le roulez plus que vous ne le portez, la batterie et le confort reprennent la main.
Tous les modèles de ce comparatif sont des vélos à assistance électrique : moteur de 250 W nominal et assistance coupée à 25 km/h, les conditions pour rouler sur la route comme un vélo classique. Pour les autres critères (roues, pliage, freins), notre guide Vélo électrique pliant : lequel choisir détaille tout.
Le tableau comparatif
Modèle
Poids
Batterie
Roues
Prix indicatif
Brompton Electric C Line
17 kg
300 Wh
16 pouces
3 500 €
Engwe P20
18,5 kg
36 V 9,6 Ah (≈ 346 Wh)
20 × 1,95
999 €
Decathlon B'Twin E-Fold 500
21,4 kg
252 Wh (417 Wh en option)
20 pouces
1 099 €
Lankeleisi G660
24 kg
48 V 12,8 Ah (≈ 614 Wh)
20 × 1,95
799 €
Engwe EP-2 Boost
30 kg
48 V 13 Ah (≈ 624 Wh)
20 × 4,0 (fat)
1 049 €
Les capacités suivies de « ≈ » sont calculées par nos soins (tension × ampères-heures), les fabricants ne donnant pas toujours les wattheures. Les prix sont ceux relevés le 13 octobre 2026 (prix de lancement pour Brompton et Decathlon) : ils bougent souvent, vérifiez le prix du jour sur la boutique.
Le tableau dit l'essentiel, mais pas tout. Voici ce que chaque modèle a vraiment dans le ventre, et à qui il s'adresse.
Nos verdicts, profil par profil
Le plus léger pour le train
Brompton Electric C Line
à partir de 3 500 €
17 kg, le plus léger de ce comparatif
Batterie de 300 Wh, autonomie annoncée de 30 à 70 km
Roues de 16 pouces, le format de pliage le plus compact
Pour qui : celles et ceux qui montent leur vélo dans un train ou un métro tous les jours et veulent le format le plus compact possible.
Moins adapté si : votre budget est serré : c'est de loin le plus cher du comparatif.
Fiche technique fr.engwe.com, relevée le 13 octobre 2026.
Ce que les fiches techniques ne disent pas
L'autonomie annoncée est mesurée au mode le plus doux, souvent avec un cycliste léger sur terrain plat. Comptez plutôt la moitié à deux tiers du chiffre en conditions réelles, comme pour tout vélo électrique.
Les conditions de retour comptent double pour un vélo : un colis de 20 à 30 kg se renvoie difficilement, et certaines marques retiennent des frais en cas de retour sans défaut. Lisez-les avant de commander, elles figurent sur nos fiches marques.
Le pliage se teste en vidéo : les fabricants en publient presque tous une. Regardez combien d'étapes il faut, et si le vélo plié se roule sur ses roues.
En résumé
Train ou escaliers tous les jours : visez moins de 20 kg (Brompton C Line, Engwe P20).
Garage, coffre ou longs trajets : une grosse batterie compte plus que le poids (Lankeleisi G660).
Chemins et balades : un fat bike pliant comme l'Engwe EP-2 Boost, à condition de ne pas le porter.
Divisez l'autonomie annoncée, et lisez les conditions de retour avant d'acheter.
